投资宁德破碎锤配件基础设施以保经济增长
2011-01-21 来源：http://www.sonfohammer.com
关键字：宁德破碎锤配件
摘 要：
采用产学研相结合的宁德破碎锤配件，通过开展基础性、系统性和专业性技术研究，进一步提高铁路技术装备体系的自主创新能力，形成具有完全自主知识产权的技术体系。
今年全年CPI平均水平将达到4.5%左右，宁德破碎锤配件年内物价高点为6%可能出现在一季度，而我国GDP增长10.3%已达较快增速，因此，可适当牺牲GDP，采取较为严厉的控通胀手段，今年上半年可能出现存款准备金率、利率和汇率三率携手现象。
太原重工涨停，换手率9.76%。公司是我国高端装备的龙头企业，面对即将到来的“十二五”，公司借助国家大力扶植高端装备制造的行业契机，展开了大刀阔斧的产业结构调整。在把原主业做大做强的基础上，大力拓展风电、煤化工、挖掘机破碎锤、核电等新能源装备。显示：公司2010-2012年综合每股盈利预测值分别为0.86元、1.07元和1.43元，对应动态市盈率为25、20和15倍；当前共有11位分析师跟踪，7位分析师建议“强力买入”，4位分析师建议“买入”，综合评级系数1.36。
临港重型装备研制基地建设项目是公司未来三年高增长的引擎。公司的天津临港基地建设项目，以风电、核电、煤化工等新能源装备为主，产品定位高端，面向国际市场。一期计划2011年底进入试生产，2012年开始贡献业绩，最终目标是销售规模达到100亿元，是夯实公司实现国际化战略和“十二五”翻番目标的重要基础。
大型铸锻件项目是公司持续高增长的加速度。公司投资15亿元建设的破碎锤配件大型铸锻件国产化研制技术改造项目，预计2011年底建成投产。建成后太重将拥有一台1.25万吨油压机及其配套设备，形成年产5万吨铸件和6.5万吨锻件的产能，主要生产电站铸锻件、轧辊、容器等。目标贡献销售收入30亿元，利润总额2.5亿元。
高速列车轮轴国产化项目搭上高铁的速度增长。在我国高铁建设的突飞猛进的背后，是重要核心零部件完全依赖进口，其中高铁的轮轴主要依赖进口。因此，公司拟非公开发行1.8亿股，投向高速列车轮轴国产化项目，规划2012年建成投产，目标新增销售规模20亿元。公司即将搭上高铁的速度增长。
原主业稳定增长是公司持续高增长的基础。2010年，钢铁冶金装备承受了较大的下滑压力，但占比75%以上的非钢铁冶金装备大幅增长，拉动公司有望实现全年20%以上的高增长。我们判断2011年及以后，公司的钢铁冶金装备将趋于平稳，而占比75%以上挖机破碎锤的非钢铁冶金装备将持续高增长，尤其是1.5兆瓦及2.0兆瓦风电变速箱进入批量生产，这标志着公司的新能源装备拓展取得重大突破，产品结构进一步向高端升级。
产品向风电、核电、高铁轮轴等高端装备制造业的进一步升级，是公司高增长的主要驱动因素。预计公司未来三年净利润复合增长率为47.51%，给予公司合理股价为32.72元，维持买入投资评级。同时指出，“十二五”规划及扶植重大装备相关政策的推出，是公司股价的重大催化剂。
钢材等原材料价格波动影响的不确定性、国际国内宏观经济波动影响的不确定性，以及天津临港基地项目和高速列车轮轴国产化项目的产品研发及市场拓展等的不确定性，是公司面临的主要风险因素。
虽然CPI高位回落，但国家发改委认为影响当前破碎锤销售价格上涨的根本性原因并未消除，推动价格上涨的因素依然较多，预计今年一季度我国居民消费价格总水平将高位运行，保障价格稳定仍是首要工作。
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太原重工涨停，换手率9.76%。公司是我国高端装备的龙头企业，面对即将到来的“十二五”，公司借助国家大力扶植高端装备制造的行业契机，展开了大刀阔斧的产业结构调整。在把原主业做大做强的基础上，大力拓展风电、煤化工、挖掘机破碎锤、核电等新能源装备。显示：公司2010-2012年综合每股盈利预测值分别为0.86元、1.07元和1.43元，对应动态市盈率为25、20和15倍；当前共有11位分析师跟踪，7位分析师建议“强力买入”，4位分析师建议“买入”，综合评级系数1.36。
临港重型装备研制基地建设项目是公司未来三年高增长的引擎。公司的天津临港基地建设项目，以风电、核电、煤化工等新能源装备为主，产品定位高端，面向国际市场。一期计划2011年底进入试生产，2012年开始贡献业绩，最终目标是销售规模达到100亿元，是夯实公司实现国际化战略和“十二五”翻番目标的重要基础。
大型铸锻件项目是公司持续高增长的加速度。公司投资15亿元建设的破碎锤配件大型铸锻件国产化研制技术改造项目，预计2011年底建成投产。建成后太重将拥有一台1.25万吨油压机及其配套设备，形成年产5万吨铸件和6.5万吨锻件的产能，主要生产电站铸锻件、轧辊、容器等。目标贡献销售收入30亿元，利润总额2.5亿元。
高速列车轮轴国产化项目搭上高铁的速度增长。在我国高铁建设的突飞猛进的背后，是重要核心零部件完全依赖进口，其中高铁的轮轴主要依赖进口。因此，公司拟非公开发行1.8亿股，投向高速列车轮轴国产化项目，规划2012年建成投产，目标新增销售规模20亿元。公司即将搭上高铁的速度增长。
原主业稳定增长是公司持续高增长的基础。2010年，钢铁冶金装备承受了较大的下滑压力，但占比75%以上的非钢铁冶金装备大幅增长，拉动公司有望实现全年20%以上的高增长。我们判断2011年及以后，公司的钢铁冶金装备将趋于平稳，而占比75%以上挖机破碎锤的非钢铁冶金装备将持续高增长，尤其是1.5兆瓦及2.0兆瓦风电变速箱进入批量生产，这标志着公司的新能源装备拓展取得重大突破，产品结构进一步向高端升级。
产品向风电、核电、高铁轮轴等高端装备制造业的进一步升级，是公司高增长的主要驱动因素。预计公司未来三年净利润复合增长率为47.51%，给予公司合理股价为32.72元，维持买入投资评级。同时指出，“十二五”规划及扶植重大装备相关政策的推出，是公司股价的重大催化剂。
钢材等原材料价格波动影响的不确定性、国际国内宏观经济波动影响的不确定性，以及天津临港基地项目和高速列车轮轴国产化项目的产品研发及市场拓展等的不确定性，是公司面临的主要风险因素。
虽然CPI高位回落，但国家发改委认为影响当前破碎锤销售价格上涨的根本性原因并未消除，推动价格上涨的因素依然较多，预计今年一季度我国居民消费价格总水平将高位运行，保障价格稳定仍是首要工作。
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