提升装备制造业 构筑欧美液压破碎锤标准
2011-06-13 来源：http://www.sonfohammer.com
关键字：欧美液压破碎锤
摘 要：
在日趋发展的中国，重机械的品质在不断提高，我国生产的液压破碎锤正逐步赶超欧美液压破碎锤。
中国是发展中大国，建设正在不断进步，当然机械产品的需求也不断增加，在这样风环境下，欧美液压破碎锤的使用也在慢慢普及，如果我国生产液压破碎锤的技术能够赶超欧美，那将是一个方向的突破。
装备制造业关系到结构调整大局。我们这些年经济增长取得了举世瞩目的成就。尤其在2008年世界金融危机以后，在一片萧条的情况下，中国仍然保持了8%以上的发展速度。这样的成就，我们应该感到自豪。但是，无论是制定重大规划，或是制定大的思路、大的战略，把我们的家底弄清楚很有必要。如果我们只突出我们破碎锤取得的成就，可能会引起头脑发热。成就一定要讲够，但是问题一定要讲透。
高耗低效之路走不通
德州这些年来，整个的经济增长是靠工业带动，工业里的增长主要是靠能源、原材料部门的大量投资和高速增长带来的。所以，到了2010年，我国生产了将近33亿吨的煤，钢材生产了将近8亿吨，水泥生产了将近19亿吨。这样一种对于能源、基础原材料、对于非金属建材的消耗，在世界的经济发展史和工业发展史上是没有的。美国在上世纪五十年代时，最高年份里消耗的钢不到2亿吨，但是它产出了当时整个世界GDP的45%。而我们消耗了占全世界40%的钢和能源，支撑我们占全世界10%的GDP。这样的反差，说明了我们经济增长的不可持续性。
这些年来中国铁路运量的70%-80%都是运的铁矿石和煤。挖煤，要运出来，得修铁路。修铁路就需要钢，又得需要煤。这就是像水和面的关系一样，水多了要加面，面多了要加水。实际上，这三个行业对外部提供的产品很少。中国这么大的钢产量，我们连几个大的钢铁用户都满足不了，都得靠进口。我们液压破碎锤还能生产，外罩也行，其他的都要进口。弹簧钢、齿轮钢，高级钢，中国都生产不了。甚至于我们中国的紧固件，螺丝，也因为材质不行，上不了小轿车。
工业增加值，就是我们生产后的效益。两个算法，生产法和收入法。收入法，总的来说，就是生产后，一部分变成工资，一部分变成工厂的利润，还有一部分是税收。把这三者加在一起，每卖出100块钱的工业产品，中国是三项能够分28.9块钱，美国是能赚将近50块钱，日本是41块钱，韩国是43块钱。我们的效益就比人家低很多，就是高消耗，低收入。自己净剩的价值本身就少，净剩部分，就是赚的部分，三家来分，企业、员工、地方政府。总收入低了，企业日子也难过。员工的福利和工资改善都受到限制。
能造飞船，为何做不好汽车螺丝
产业装备是最重要的。 2008年的“十大振兴规划”，对装备工业有划时代的意义，包括基础材料、控制系统、装备材料、技术供给这些都要做，如果不做，就会发现有航天技术这么大的成就，而汽车上的螺丝却做不了的情况。这是个工业标志的问题。螺丝都做不了，做其他的这样的材质怎么行？材质不行，就是可靠性、寿命的问题。以前中国的机械出去展览，都要在底下接个几个小碗，因为机械漏油。这是加工材质的问题、精度的问题，所以装备工业的差距不仅仅是某种产品没有的问题。四个突出的差距是产品性能开发设计技术的缺乏、控制技术的缺乏、精细加工技术的缺乏、生产组织专业化水平低，这四个差距这些年我们没有抓住。2008年《关于中国装备制造规划》中首次提出材质问题，包括在轻工、纺织、有色、钢铁、汽车、电子、装备制造、现代物流，各个专项规划都提到材质问题，都提到基础建设问题，过去是没有提到的。数控机床我们是研究得最早的，到现在却是外国技术统一天下，就是因为这些年一直依靠外国技术，我们的研发能力一点点萎缩。
在研究“十二五”的时候，解决空心化的问题更加明确了，以信息化带动工业化是“十一五”建议里提出的。信息产业刚开始的时候，我们并不落后，但经过十年的动乱，再打开国门的时候我们各行各业的产品首先是信息化不够，人家都是数控机床了，我们还是人工操作。产业组织的信息化也不够，到哪去买零部件，到哪去找配套的技术，外国都是信息网络在完成，不用业务员满天飞。中国必须要工业化，所以必须要补信息化这一课。中国要振兴工业化必须要重视信息化，人家的机器上都有电脑，如果洗衣机上没几个电脑它就不能定时、按时放水，电视上没有芯片能收到那么多电视台吗？外国的纺机、破碎锤配件都是电脑自动控制的。中国的冷轧板、热轧板为什么出不来？因为这个过程都是由计算机遥感、遥测控制，中国还在拿尺子去量，这样是绝对不行的。所以说，信息化对各行各业的改造，使信息化成为推动工业化的一个主流技术。中国要搞工业化必须要以信息化为主，而不是简单的结合。蒸汽时代蒸汽机是主流技术，电机时代电动机是主流技术，信息化时代信息控制就是主流技术。工业化的内容已经变成信息控制。中国的信息高速公路比美国还要先进，而里面跑的87%都是游戏、娱乐节目，捧红了一批网络名人，这就是中国网络的功能。
在中国除了核心部件问题还有其它问题。工程机械中国现在产量是世界第一，就是这么一个蓬勃发展的行业里，高档的机械是外国的，低档的是中国的，低档里面的挖掘机、装载机都是靠液压传动，动力的部分几乎都要进口。在组织生产方面，外国的企业是专业化的，而中国的企业都是全能化的，全能化的企业善于买外国的零部件然后组装，你让他开发某个零部件，他做不了，因为整机厂占用资金链很长，每个技术零件都是一个专业技术，一整套的东西，让他自己做，他没这个能力。在国外，德国的“博世”——很大的装备机械制造企业，你问它有什么产品，它回答只有零部件。而在中国，像这样专业化大企业太少了，因为专业化的企业必须有大的市场，一个企业一天生产成千上万件零部件，它就要有很大的配套面，配套面的建立在中国很多条件不具备，受信息的不通等因素的制约，让企业自己去闯是很困难的，当然中国也有像潍柴动力这样做专业配套的，但小的零部件市场不够大，这就呼吁要有一个行业管理部门来协调这件事。
其实欧美破碎锤在国内的销量并不是很好，但是其质量是无可置疑的，性价比稍微高的是日韩等国家生产的液压破碎锤，我国产品质量是比较低，但是技术有待提高，希望能在近几年赶超国外，做质的突破。
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高耗低效之路走不通
德州这些年来，整个的经济增长是靠工业带动，工业里的增长主要是靠能源、原材料部门的大量投资和高速增长带来的。所以，到了2010年，我国生产了将近33亿吨的煤，钢材生产了将近8亿吨，水泥生产了将近19亿吨。这样一种对于能源、基础原材料、对于非金属建材的消耗，在世界的经济发展史和工业发展史上是没有的。美国在上世纪五十年代时，最高年份里消耗的钢不到2亿吨，但是它产出了当时整个世界GDP的45%。而我们消耗了占全世界40%的钢和能源，支撑我们占全世界10%的GDP。这样的反差，说明了我们经济增长的不可持续性。
这些年来中国铁路运量的70%-80%都是运的铁矿石和煤。挖煤，要运出来，得修铁路。修铁路就需要钢，又得需要煤。这就是像水和面的关系一样，水多了要加面，面多了要加水。实际上，这三个行业对外部提供的产品很少。中国这么大的钢产量，我们连几个大的钢铁用户都满足不了，都得靠进口。我们液压破碎锤还能生产，外罩也行，其他的都要进口。弹簧钢、齿轮钢，高级钢，中国都生产不了。甚至于我们中国的紧固件，螺丝，也因为材质不行，上不了小轿车。
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能造飞船，为何做不好汽车螺丝
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